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大发快3开户:AOO級別純電小車怎麼選?對比歐拉R1和比亞迪e1

張穎穎2019/06/11新出行

隨着補貼退坡,純電動車型市場趨於正規化,此前不被看好的 A00級純電動車型在現階段有點上升的趨勢,部分年輕的消費者現階段反而更傾向去選擇一款 A00級純電動車型去滿足自己的日常代步。而歐拉 R1和比亞迪 e1的推出吸引了不少年輕消費者青睞。而兩者在在定位以及售價可以說是完全重合,因此在購車的時候兩者必然會被消費者放在一起做比較。

售價5.99萬元-7.99萬元區間 

為什麼說是完全重合?首先兩車均定位為 A00級微型車,在售價方面兩車也是從5.99萬元起到7.99萬元不等。所以定位相同、售價幾乎差不多、外形同樣是可愛風,所以你說它們不是競爭對手還有誰是?

价格2.jpg

從補貼后售價來看,比亞迪 e1除了頂配車型比歐拉 R1貴了0.21萬元之外,其餘三款配置車型均要比歐拉 R1便宜。外觀造型均已可愛造型面向年輕消費者外觀造型方面,歐拉 R1和比亞迪 e1在我看來均是比較可愛的外觀造型設計,不過兩車在外觀造型上還是有很大區別的。

前脸.jpg

側面造型方面兩車採用了不同的設計風格,至於車身尺寸方面,歐拉 R1在長寬高以及軸距方面比 e1大一點。

尺寸对比.jpg

侧面.jpg

尾部造型方面,兩車在尾部造型的布局上歐拉 R1給人一種方正的感覺而 e1看起來則是下寬上窄的視覺感。

尾部.jpg

內飾方面,歐拉 R1和 e1的內飾布局在某些程度上還是有一點相似的感覺,同樣的機械手剎、旋鈕式換擋機構、中控大屏均可以在這兩台車上找到。需要注意的是歐拉目前在售的車型中控均配有9英寸中控屏;比亞迪 e1隻在頂配車型配有比亞迪家族式懸浮式自適應旋轉 Pad。

内饰.jpg

空間方面,作為 A00級別的車型,兩車大多使用場景都是日常城市代步,因此兩車在兩人使用的情況來說可以說是綽綽有餘,偶爾的四人出行兩車的空間也均能滿足。

動力方面,歐拉 R1搭載了一台永磁同步電機,最大功率35kW,峰值扭矩125Nm,最高車速102km/h,搭載33kWh電池組新車續航為351km;比亞迪 e1採用最大功率45kW最大扭矩110Nm的永磁同步電機匹配上 NCM622容量為32.2kWh的動力電池組,新車的綜合續航為305km。

动力参数.jpg

可以看到兩車在動力參數方面並沒有太大的差距,均是以城市代步為主的動力輸出。不過歐拉 R1的官方工況續航里程為351km,要比比亞迪 e1的305km更有優勢。

配置對比看兩車頂配配置差在哪在配置方面,我選取了兩車的頂配車型做一個配置的對比,通過配置對比可以看到其實歐拉 R1在部分配置方面是要勝於比亞迪 e1的部分配置的。除了常規的配置外,歐拉 R1還配有剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、主動剎車/主動安全系統以及上坡輔助等配置,這是歐拉 R1的優勢。不過頂配 e1配有的懸浮式自適應旋轉 Pad+DiLink系統的組合支持 e1拓展更多的可玩性,類似抖音、高德地圖等第三方軟件。另外,需要注意到是 e1電池、電芯支持免費終身質保,這是 e1的優勢。

配置对比.jpg

比亞迪 e平台對歐拉 ME平台

作為 A00級純電動車型,想要在有限的空間裡布局電池組、三電系統說實話挺考驗車企的技術,因此歐拉使用的是歐拉的 ME平台,比亞迪則採用了 e平台。其中 ME平台圍繞電池、電機、電控等核心部件開展平台總體布置工作,將三電系統與整車設計進行很好的融合,使整車具有比較寬適空間。不過歐拉 R1的電池組並沒有配備電池低溫預加熱系統。

1.jpg

e平台將原本需要複雜機械結構連接的高壓系統、驅動系統、低壓系統深度集成,使得它們更小更輕更優化。e平台有五點:高壓3合1、驅動3合1、1塊多合一控制器、1塊智能屏幕、1個高性能電池,概括為"33111"之於1塊智能大屏與1塊電池。而且 e1與旗艦唐 EV都是應用 e平台技術的車型,不過 e1和唐 EV600型號車型用的是不同級別的電機。

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在平台方面,兩家為了在有限的空間內去更好的布置三電系統均作出了相應的努力,但是在成熟度方面好像比亞迪略勝一籌(參考唐 EV600型號、秦Pro EV車型均基於 e平台打造),而且 e1還配有電池低溫預加熱系統而歐拉 R1則沒有。

最後來做個總結:如果特別喜歡兩車其中之一的外觀造型且僅用於代步還沒有配置方面的要求,那就買自己喜歡的歐拉 R1或比亞迪 e1車型並選擇價格最低的一款配置就行;

如果對安全配置有要求類似的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、主動剎車/主動安全系統且更想要相對較長續航 A00級純電動車那歐拉 R1工況續航351km更適合你;

如果對純電平台很在乎的話比亞迪 e平台相對來說更成熟(較早布局純電動車型市場累積的經驗),另外在北方使用的話我個人也更建議可以的話一定要購買一台帶有低溫預加熱系統的車型,不然冬天充電真的很慢。

編輯總結 

隨着市場的正向發展以及 e1、R1這種車型的推出,消費者對 A00級純電動車型也不再是那麼排斥。消費者從 A00級純電動車型入手,有着「買到就是賺到,實在不行我還佔着一個新能源指標」的想法來入手一台價格相對較低的 A00級純電動車型,而入手后的低成本城市出行可能會給消費者帶來不少好感,所以 A00級純電動車型在汽車電氣化的當下還擔負著「引流」的重任。

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歐拉 R1,比亞迪 e1,導購
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