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大发快3:能文能武的西裝暴徒?從3個方面解讀比亞迪唐EV 600

張穎穎2019/05/15電動邦

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■加速性能和制動效果怎麼樣?

既然是場地試駕,那肯定少不了加速、減速、蛇形繞樁等測試。我們先來看看唐EV600這個2.2噸的大傢伙在加速和減速方面表現的如何。

左前

0~100 km/h加速體驗

我們本次試駕的車型為唐EV600的四驅版本,其搭載了前後雙電機的動力配置,綜合最大功率360 kW,綜合最大扭矩660 N·m,電機可輸出最高轉速為15000 rpm,百公里加速4.4 s。

加速

在實際體驗過程中,加速的推背感確實非常大,也確實有媒體老師開出了4.4 s的0~100 km/h的加速成績。在深踩加速踏板時,車輛以非常穩定的姿態沖了出去,這要歸功於車輛的 ESP車身穩定系統積極介入工作,且並未出現扭力轉向的現象。也有不少媒體老師選擇了關閉 ESP功能,然而起步時前輪打滑非常嚴重。

100~0 km/h減速體驗

不光跑得快,還得站得住。在通過了直線加速測試后,我們來到了100~0 km/h減速測試場地。今天試駕的這款唐EV600裝配有 Brembo前六后一的活塞鉗,以及博世制動輔助系統的支持,在活動前的技術講解會上,比亞迪官方表示唐EV600的100~0 km/h制動距離為34.5米。

减速

今天的測試過程中,雖然活動中並沒有準確計算制動距離。但當你大力制動時,車輛的制動效果會給你非常足的信心,且整個制動過程當中博世制動輔助系統介入的非常及時,並未出現輪胎抱死或車輛側滑的現象。但前懸挂有着十分明顯的壓縮,車身姿態前傾的幅度比較大。

■底盤質感與懸挂支撐怎麼樣?

懸挂支撐

彎道測試是汽車科目試駕中必不可少的測試項目,彎道測試成績直接決定着車輛的彎道極限。極限越高,代表着車輛的駕控性能越好。唐EV600採用前麥弗遜獨立懸挂與后多連桿獨立懸挂的搭配,在蛇形繞樁過程中從車身姿態上看,車身有着比較明顯的側傾,可能由於1,725 mm車身高度以及2.2噸的整備質量原因。

悬挂

當你開上它進行繞樁項目時,你會發現剛剛看到的一切現象都欺騙了你。整個駕駛過程中車輛能夠承受的動態極限比較高,在快速轉向的時候可以給駕駛員充足的信心,而且在運動模式下的懸挂側向支撐也比較紮實。

在進行減速帶測試時,車身晃動較大且傳遞到車內的震動控制的不是太好。這可能跟試駕車裝配的22寸輪轂,以及過大扁平比的265/40 R22 V輪胎有一定關係。

减速带

轮胎和刹车

刹车

底盤質感

唐EV600擁有前後50:50的重量分配,以及較低的重心設計。使其在整個蛇形繞樁及8字繞樁行駛過程中,底盤給我的質感可以用剛中帶韌來形容。另外在博世的ESP車身穩定系統加持下,車輛「推頭」的極限被提升的較高,車輛在極限狀態下有較好的循跡性。

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轉向方面雖然有些虛位,但這個虛位可以說不多不少剛剛好,在激烈駕駛過程中並沒有帶來過多障礙。方向盤反而感覺十分跟手,可以說指哪轉哪。而在轉向力度方面,在切換到運動模式后,明顯感覺轉動方向盤時較沉。

從整個場地試駕過程來看,唐EV600的行駛動態有着不錯的表現。在日常使用時,紮實的底盤以及不錯的懸挂可以使行駛品質得到提升,保證了家用的舒適性。再搭配上全時電四驅以及前後綜合最大功率330 kW的電機,沒事找找駕駛激情也是妥妥的。

■外觀內飾有何變化?

在外觀、內飾以及配置方面唐EV與唐DM的改動並不大,通過幾處細微的變化,我們還是可以很快對輛車進行分辨。

前脸

中网

唐EV600採用了家族式的「Dragon Face」前臉設計語言,其最大的區別在於採用了矩陣式的鍍鉻前格柵,而唐DM車型則為雙鍍鉻條式前格柵。與此同時,唐EV600的前格柵上還取消了「 BYD」字樣的標識。

大灯

侧面

▲唐EV600的長寬高尺寸分別4,870 /1,950 /1,725 mm,軸距為2,820 mm

快充口

慢充口

车尾

如果你想從尾部快速分別出唐EV與唐DM,可能也只可以靠後備廂蓋兩側的尾標,以及車輛底包圍上的鍍鉻條。

电池

机舱

内饰

档把

換擋單元僅在模式旋鈕有所改變,唐EV600的旋鈕可切換動 ECO模式、運動模式和雪地模式三種。而唐DM除以上三種模式之外,還可以切換沙地模式和泥地模式。另外,唐DM在旋鈕兩側還設置有純電和混動模式的切換按鈕,唐EV600則為封死處理。

■邦點評

由於本次的場地試駕,時間和場地都受到了限制,所以對於唐EV600的日常駕駛感受以及續航沒法測試,待日後拿到試駕車之後將會對該車全面進行評測。綜合續航500 km(還有一個520 km版本)、0~100 km/h加速4.4 s(還有一個版本4.6 s)、中型純電 SUV等等標籤就已經賺足了大家的好奇心。而紮實的底盤、良好的懸挂支撐以及舒適性的調校,讓這輛唐EV600不僅可以滿足你日常的出行需求,還可以讓你成為賽道上「最靚的仔」。而補貼后26萬 ~36萬元的售價,以及唐EV600未來還將推出7座版車型,更讓其在中型純電 SUV市場具有較強的競爭力。

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