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大发快3平台:新能源汽車補貼大限將至,威馬推出「煥新計劃」保價

張穎穎2019/05/15新出行

即將到來的2019年6月對於中國汽車市場而言註定是一個不平凡的時間點,史上最為嚴苛的排放標準——國六標準即將在多個省市落地實施,各大車企在燃油車領域將會面臨的是更加困難的生產和銷售環境,在中國車市整體負增長的大背景下,「國六」的施行在短時間很可能加重整個產業的困境。

東方不亮西方亮,此前燃油車市場的不景氣給予了新能源汽車一次絕佳的發展機遇,2018年中國新能源汽車強勢上揚,一個新興的力量崛起在即,但是隨着3月25日補貼新政的正式公布,新能源汽車整體補貼退坡50%,這一汽車市場的新貴也面臨了前所未有的挑戰。

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同樣是在6月,325新能源政策過渡期也即將結束,兩大政策在此交匯,一場中國車市短期地震蕩在做難免。

在宏觀層面上國家為了環保視野、為了產業地健康發展下定決心改革,不過對已經適應了此前規律的車企與廣大消費者們也會造成短期的迷茫,而率先嘗試走出迷茫期的車企將會收貨消費者更多地信任,今天的主角就正在做出這方面地努力……

數字說話,補貼退坡影響幾何

雖然威馬是一家新興電動車生產企業,但是對於中國汽車市場的走向卻似乎有着天生的敏感性:今年年初,2019補貼政策「難產」,留言四起,就在企業為難、消費者糾結之際,威馬率先推出「2019新年保價計劃」,率先起到了安撫消費者情緒的作用;如今,距離過渡期結束、325補貼新政正式實施僅剩一個多月的時間,威馬再出舉措,推出「煥新計劃」。

「煥新計劃「是威馬針對補貼退坡給廣大消費者的一次優惠,因此在了解「煥新政策」前有必要再通過下圖再簡要回顧一下325補貼新政的內容。

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以下幾點是改變的重點:

純電動車的最低續航里程要求提高到250km,2018年僅為150km;

純電動車按照續航里程的不同分兩檔進行補貼,400km以下補貼金額為1.8萬,僅為2018年(3.4-4.5萬)的0.4-0.52倍;

超過400km以上為2.5萬元,僅為去年(5萬元)的0.5倍;

電池能量密度最低要求提升到125Wh/kg,2018年僅為105Wh/kg;

插電式混動車的補貼金額下降為1萬元,2018年為2.2萬元;

取消地方補貼;

將話題拉回威馬,該品牌的首款車型也是目前在售的純電動 SUV——2018款威馬 EX5補貼后全國統一售價11.23-16.48萬元。該價格的公布時享受2018年的補貼政策。

根據補貼政策簡單計算威馬 EX5 300車型在2018年可得到7.425萬元補貼,待6月25日補貼新政正式實施后,其所獲得的補貼僅剩1.62萬元;EX5 400/500車型在2018年可得到8.25萬元,待補貼新政正式實施后,其所獲得的補貼僅剩2.25萬元。

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「煥新政策」,優惠力度顯而易見

威馬 EX5的主力是其 NEDC綜合續航里程超過400km的 EX5 400車型,2018款的售價為 Lite探索版的12.48萬元以及 Extra創新版的13.98萬元。若按照簡單疊加,採用2019年補貼新政,其售價將是18.48萬元和19.98萬元。

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威馬此番的「煥新計劃」所針對的也是關注度最高的 EX5 400車型(2018款),具體內容為:

1,活動時間是從即日起至2019年6月30日;

2,針對 NEDC綜合續航里程超過400公里的EX5400車型,提供6款限量定製版選擇;

3,6款限定車型的售價為13.48-16.594萬元,

4,購買限量定製版威馬 EX5400車型,除享受特別優惠車價,還可疊加享受每台最高5000元的補貼優惠。

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「煥新計劃」表面上是威馬的一次優惠活動,但實際達成的效果則是整體降低了威馬 EX5 400車型的售價,現階段正是補貼新政正式實施前的敏感時期,在這一期間持幣待購、或者持指標待購的各位朋友,如果你對威馬 EX5有興趣,那不得不說從現在到6月30日這段時間內的確是購車的最佳時機。

2019,威馬在進步,EX5也在進步

在過去的2019年第一季度,汽車交付4085輛,位列造車新勢力首位,這與 EX5車型實惠的定價有一定關係,但是同時其在綜合表現以及公司對市場變化的準確把控也密切相關。

在燃油車時代人們衡量一台車經濟型如何除了關注實際油耗水平作為參考,最關注數據指標就是其發動機的熱效率表現,放眼當今世界,在民用發動機熱效率領域名列前茅的豐田也只不過將這一數值提升到了40%左右的水平;作為對比,電動車的能量轉換效率則可以達到90%的平均水平,威馬更是憑藉著獨有的電池熱管理解決方案將這一數字提升至93%。

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作為新時代的產物,在智網聯領域威馬 EX5配備可旋轉90度,12.8英寸懸浮式智能旋轉屏的威馬汽車,其 Living Engine智能交互系統根據用戶的風格偏好,以天為單位實現語義理解力的成長;同時還可以做到7X24小時等候召喚,隨時隨地交互。

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在更重要的電池安全方面,威馬汽車16項安全測試(擠壓、反轉、振落、跌落、機械衝擊、外部火燒等)採用了高於國標兩倍的標準且全部一次通過,一定程度上減輕了消費者購買純電動車的後顧之憂。

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編輯總結 

2019年的中國汽車市場勢必要經過重重考驗,但是激蕩的時勢往往就是英雄誕生的時候,而在這一領域誰可以經過時間的考驗、誰可以在最終得到消費者的信任,誰才可以脫穎而出。威馬雖然作為一個新生力量,但是卻有着強烈的意願來適應市場、滿足消費者更加豐富的需求,接下來期待它經過時間的洗禮,將一個更加成熟的自主純電動車品牌呈現在中國消費者面前。

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威馬 EX5,威馬
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國家新能源汽車最新補貼政策

2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期,過渡期間按2017年補貼標準的0.7倍補貼執行,過渡期后按照2018年新政進行補貼。

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