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大发快3开户:表現均衡的實力派 試駕江淮瑞風S4 1.5T自動

2019-04-12 11:20 來源:車質網
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近年來,雖然國內SUV市場已逐步告別高速發展,進入穩定期,但這片市場依舊是各大車企,特別是自主品牌車企的必爭之地。除較為熱門的緊湊級、中級SUV外,小型SUV也逐步成為各家車企的發力點。在2018年廣州車展上,江淮發佈了一款全新小型SUV瑞風S4,憑藉在動力、智能、安全、空間方面的均衡表現,在今年市場動蕩的1-2月累計銷量便已破萬輛,表現令人側目。那麼這款車是否具備爆款的潛質,成為江淮汽車SUV陣營里新的銷量增長點呢?帶着眾多疑問,讓我們通過這次試駕活動來一探究竟。

外觀:精緻、小巧

江淮在外觀設計上給我印象最深刻的便是瑞風S7的「大嘴」進氣格柵,加之龐大的車身尺寸,很有種粗獷、大氣風格,而眼下這款瑞風S4讓我改變了對江淮的固有印象。全新的設計理念、精緻的細節設計以及雙色車身,都讓人眼前一亮,非常時尚、年輕化。此外,雖然車身看起來比較小巧,但車內乘坐空間表現讓人出乎意料。

細節方面,全新的六邊形進氣格柵是一大亮點,內部採用矩陣式排布,很有視覺衝擊力,同時,上方粗獷的鍍鉻飾條與兩側頭燈相連接,頭燈內部上方設有「睫毛」,這與寶馬5繫上的非常相似。車身側面,新車在D柱採用黑色處理,營造出懸浮式車頂的既視感,比較年輕化。

車尾設計上非常出彩,兩側碩大的頭燈中間以鍍鉻條相連接,並與下方貫通的反光板形成呼應,增添了幾分層次感。此外,前臉和車尾都採用了碩大的黑色包圍,看起來很有力量感。輪胎方面,瑞風S4全系均採用17英寸輪圈,且均可升級至18英寸,此次試駕車型配備的是朝陽SU318輪胎,主打抓地力和耐久性。

內飾:懸浮式大屏吸睛

進入車內,給人第一印象便是整車用料比較厚道,雖然中控台上方為塘塑材質,但儀錶盤正上方、副駕駛正前方以及車門內側均採用軟性皮質包裹,並且中控台還採用了大量鋼琴烤漆材質,提升了些許時尚氣息。三輻式多功能方向盤採用皮質包裹,兩側多功能按鍵面積較大,不易發生觸碰。儀錶盤則採用常規的機械+顯示屏設計,中間顯示屏可顯示車輛部分信息,例如胎壓監測、油耗以及導航等。

中控配備了10.25英寸懸浮式多媒體顯示屏,內部搭載了江淮與科大訊飛聯合開發的全新一代智聆車聯網系統,其中包括聽伴、酷我音樂以及咪咕視頻等APP。該系統實際操作下來觸摸反應較為靈敏,只有在切入高德導航時候會略有卡頓,其餘表現出色。此外,科大訊飛車載語音3.5系統十分智能,比如當你詢問「北京天氣怎麼樣?」,它會給你相應的回答,而如果你想問明天的,便可直接詢問,不需要重複「北京明天天氣怎麼樣」。

空調調節採用觸控方式,雖然提升了整車的科技感,但實用性有所降低,當強光照射在面板上,會容易產生反光等情況,並且靈敏度有待提高。此外,瑞風S4全係為手動空調,如果高配車型採用自動空調,性價比會進一步提升。同時,後排未配備空調出風口,考慮到價位原因,還是情有可原的。

舒適性配置上,瑞風S4的表現令人滿意。前排座椅內部填充物較為柔軟,並且對腿部支撐性十分到位。另外,主駕駛採用6向電動調節,提高了便利性,同時,主駕駛一側支持全車車窗一鍵升降功能,需要給個贊。在頭頂上方還配有電動天窗,而在頂配車型上還將配備可開啟全景天窗。

駕駛:平順性到位

江淮瑞風S4搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機,其中,1.6L自然吸氣發動機最大功率為88kW,峰值扭矩為150N·m,1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW,峰值扭矩為210N·m,變速箱方面,兩者均提供6擋手動或CVT無極變速箱。

這台瑞風S4給我的第一印象便是易於上手、好開,整車質量只有1365kg,所以1.5T發動機的動力完全沒問題。起步時雖然不會給你太強的動力感受,但輕快是這台車的主基調,隨着油門的深入,渦輪介入時會迸發出強勁的動力,偶爾能帶給你速度與激情的體驗。

CVT變速箱與發動機契合度較高,行駛起來平順性沒得挑,只不過在高速路段會顯得有些過於無聊,全程加速十分線性,這對於家用車來說非常適合,而對於年輕消費者則有些沉悶了。

這台試駕車配備了S擋,切入至S擋後會保持一個較高的轉速,以便你隨時踩油門能夠得到不錯的動力響應。NVH方面,作為一款不到10萬元的小型SUV來講,低速和中高速風噪抑制的比較到位,而到了高速路段,胎噪便有些明顯了。

瑞風S4採用的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架是這個價位較為常見的組合,整體調校偏向舒適,對於路面細小顛簸過濾的比較到位,底盤整體性也不錯,只不過在面對一些大的減速坎時,處理的有些生硬,尤其是後排。

方向盤轉向力度非常輕盈,低速時用一隻手便能輕鬆操控,當然在這裏並不建議單手開車,容易發生安全隱患。指向性比較一般,存在一定虛位,需要多適應。隨着車速提升,方向盤力度也隨之變沉,對於女性消費者來講有些略顯沉重。

除此之外,剎車行程較長,前半段存在一定虛位,不過遇到緊急情況時,用力踩下剎車踏板還是能夠給予你充分的信心,只不過在日常駕駛時,需要提前並多加適應剎車腳感。

空間:乘坐空間滿意

乘坐空間方面,身高為178cm的體驗者進入前排,調整好座椅后,頭部擁有一拳三指距離,表現非常不錯。儲物空間方面,前門板儲物槽容積表現中規中矩,最前端配有專屬水杯槽。擋把正前方配有一個不規則儲物槽,可用來放置日常瑣碎物品,而後方的儲物比較豐富,不僅配有兩個水杯架,還配有一個專門放車鑰匙的儲物槽,再往後則配有一個長條形儲物槽。

保持前排座椅不變,體驗者來到後排,此時頭部擁有一拳距離,腿部達到了兩拳有餘,同時,地台高度雖有隆起,但高度尚可接受。儲物空間方面,後門板儲物槽容積中規中矩,上方門把手未採用貫通式設計,所以可將手機放置於此。此外,後排中央配備了一個小型儲物槽,可用來放置瑣碎物品,同時上方還配有兩個USB接口,實用性得以提升。

後備箱內部十分規整,兩側後輪拱侵佔後備箱容積些許部分,好在問題並不大。掀開蓋板,下方配有一個非全尺寸備胎。此外,對於後備箱我們也進行了實際測量,通過表現來看,容納三個登機箱不成問題,同時,後排座椅支持比例放倒,放倒后雖然擁有一個較大台階,但空間得以擴展。

安全:基礎配置全面

安全方面,瑞風S4全系標配胎壓監測功能、車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航以及上坡輔助等。我們這台試駕車是次頂配車型,在此基礎上還增加了自動駐車和零胎壓繼續行駛功能,並配備了360°全景影像。實際體驗下來,雖然該攝像頭分辨率中規中矩,但該配置在同級別比較罕見,可見廠家誠意十足。

總結:

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